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簡(jiǎn)要分析滑閥的基本原理

  • 發(fā)布日期:2012-07-09      瀏覽次數(shù):10518
    •   滑閥
        
        滑閥是通過(guò)閥芯在閥體內(nèi)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥,它是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛的閥。
        
        1.滑閥的工作原理和機(jī)能
        
        三位以上滑閥根據(jù)其中位結(jié)構(gòu)不同,可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等,分別具有不同的職能。
        
       ?。?)滑閥O型指在中位時(shí)所有油口全部封閉的狀態(tài)。這時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖住,不能運(yùn)動(dòng),且執(zhí)行機(jī)構(gòu)容腔中充滿(mǎn)油液,再啟動(dòng)或換向時(shí),仍為連續(xù)狀態(tài),能使它運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
        
       ?。?)滑閥H型指在中位時(shí)所有油口全部連通。此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng),變?yōu)楦?dòng)狀態(tài),用手搖機(jī)構(gòu)可驅(qū)使其移動(dòng)。壓力油卸荷,減少功率消耗。但由于A、B、O連通,執(zhí)行機(jī)構(gòu)中油液流失,啟動(dòng)時(shí)因沒(méi)有回油阻力而容易發(fā)生沖擊,因此在H型滑閥的回油路上應(yīng)施以適當(dāng)?shù)谋硥海缭O(shè)置背壓閥。另外,由于液壓泵卸荷,應(yīng)該注意卸荷對(duì)系統(tǒng)中其它部分的影響。
        
       ?。?)滑閥Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動(dòng),油口P仍保持壓力,由于液壓泵沒(méi)有卸荷,所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動(dòng)換向滑閥的先導(dǎo)閥。
        
       ?。?)J型指在中位時(shí)油口P保持壓力,A封閉,B、O連通。
        
        (5)C型指在中位時(shí)油口P、A連通,B、O封閉。
        
        (6)P型指在中位時(shí)油口P、A、B連通,O封閉。常用于液壓缸的差動(dòng)連接。
        
        (7)K型指在中位時(shí)油口P、A、O連通,B封閉。
        
       ?。?)M型指在中位時(shí)油口P、O連通,A、B封閉。常用于缸或馬達(dá)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)壓力油卸荷的回路。
        
       ?。?)U型指在中位時(shí)油口P、O封閉,A、B連通。一般用于液動(dòng)機(jī)在停止位置需浮動(dòng)的回路。因?yàn)橐簞?dòng)機(jī)中油液沒(méi)有流回油箱,在換向、啟動(dòng)時(shí)仍能起阻尼作用,所以換向啟動(dòng)平穩(wěn)。
        
       ?。?0)半開(kāi)型滑閥指在某些油口連通時(shí)并不將通路*打開(kāi),而是使油液在比較狹窄的半開(kāi)啟通路中流過(guò)。如X型滑閥,它的機(jī)能與H型滑閥類(lèi)似,但它在中間狀態(tài)時(shí)各油口之間的通路都比較狹窄,這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時(shí),由于中間位置為半開(kāi)啟狀態(tài),在啟動(dòng)和換向時(shí)是逐漸打開(kāi)或關(guān)閉的,所以可以起到緩沖作用,避免了換向壓力沖擊。除此這外,其它機(jī)能的滑閥也是半開(kāi)啟型,如YX型、JX型等。