閥門(mén)的流體計(jì)算原理 閥門(mén)的流體計(jì)算 閥門(mén)的流體計(jì)算原理 電動(dòng)閥門(mén)的流體計(jì)算原理 之前介紹組合式減壓閥在國(guó)華惠州熱電應(yīng)用,現(xiàn)在介紹 閥門(mén)的流體計(jì)算是確定與閥門(mén)的水力特性有關(guān)的參數(shù)過(guò)程。閥門(mén)的所有流體計(jì)算均以幾個(gè)基 本公式為依據(jù),并根據(jù)閥門(mén)的類型和工作條件又有所不同。 在簡(jiǎn)單的情況下,即水平管道內(nèi)的總壓頭耗費(fèi)在使液體流動(dòng)(造成速度壓頭)和克服流體 阻力上。這種情況可以從已知的公式得出:關(guān)于流量計(jì)算方法流量計(jì)算公式 近幾年CSD使用了孔板,彎管,阿牛巴,威力巴等流量測(cè)量元件?,F(xiàn)將公式整理如下。 1. 孔板 流量計(jì)算式: qv=qm/ρ1 式中 qm——質(zhì)量流量,kg/s; qv——體積流量,m3/s; C ——流出系數(shù); ε——可膨脹性系數(shù); β——直徑比,β=d/D; d——工作條件下節(jié)流件的孔徑,m; D——工作條件下上游管道內(nèi)徑,m; △p——差壓,Pa; ρ1——上游流體密度,kg/m3。 由上式可見(jiàn),流量為C、ε、d、ρ、△p、β(D)6個(gè)參數(shù)的函數(shù),此6個(gè)參數(shù)可分為實(shí)測(cè)量(d、ρ、△p、β(D))和統(tǒng)計(jì)量(C,ε)兩類。實(shí)測(cè)量有的在制造安裝時(shí)測(cè)定,如d和β(D),有的在儀表運(yùn)行時(shí)測(cè)定,如△p和ρ1統(tǒng)計(jì)量則是無(wú)法實(shí)測(cè)的量(指按標(biāo)準(zhǔn)文件制造安裝,不經(jīng)校準(zhǔn)使用),在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)由標(biāo)準(zhǔn)文件確定的C及ε值與實(shí)際值是否符合,是由設(shè)計(jì)、制造、安裝及使用一系列因素決定的,只有*遵循標(biāo)準(zhǔn)文件(如GB/T2624-93)的規(guī)定,其實(shí)際值才會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)值符合。但是,一般現(xiàn)場(chǎng)是難以做到的,因此,檢查偏離標(biāo)準(zhǔn)就成為現(xiàn)場(chǎng)使用的必要工作。 應(yīng)該指出,與標(biāo)準(zhǔn)條件的偏離,有的可定量估算(可進(jìn)行修正),有的只能定性估計(jì)(估計(jì)不確定的幅度與方向)。在實(shí)際應(yīng)用時(shí),有時(shí)并非僅一個(gè)條件偏離,如果多個(gè)條件同時(shí)偏離,并沒(méi)有很多試驗(yàn)根據(jù),因此遇到多種條件同時(shí)偏離時(shí)應(yīng)慎重對(duì)待。 2. 阿牛巴 流量計(jì)算式: vbq——體積流量 (Nm3/h) vkpN——單位換算系數(shù) RDF——雷諾數(shù)修正系數(shù) aF——材料熱膨脹系數(shù) MS(k)——流量系數(shù) YF——氣體膨脹系數(shù) PBF——標(biāo)準(zhǔn)壓力的校正系數(shù) TBF——標(biāo)準(zhǔn)溫度的校正系數(shù) TFF——流動(dòng)溫度的校正系數(shù) PVF——超壓縮因子 bZ——在標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓力下,氣體的壓縮系數(shù) gF——氣體的比重系數(shù) 4. 彎管 上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥流體沿彎管弧形通道流動(dòng)時(shí),由于受角加速度的作用,產(chǎn)生離心力,在彎管的內(nèi)外側(cè)管壁處產(chǎn)生差壓,差壓與流量有一定關(guān)系,可以由差壓的測(cè)量求得流量值.本世紀(jì)初(1911年)已經(jīng)有關(guān)于用彎管測(cè)量水流量的文章出現(xiàn),隨后的幾十年彎管流量計(jì)的試驗(yàn)研究一直在進(jìn)行著,積累了豐富的資料,并在一些場(chǎng)合獲得應(yīng)用,如作為管道的流量指示器、流量控制系統(tǒng)的檢測(cè)器和在核工業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用等。彎管流量計(jì)的使用特點(diǎn)為:可利用現(xiàn)場(chǎng)工藝管道的彎管,無(wú)需再安裝檢測(cè)件,無(wú)附加壓損,適用于臟污介質(zhì),測(cè)量重復(fù)性好等。但是由于彎管的結(jié)構(gòu)參數(shù)比較復(fù)雜,至今未有統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)形式,其流量系數(shù)需實(shí)流校準(zhǔn)方能可靠應(yīng)用。 H= AHv +A珥+A鞏+△珥 (3-1) 式中H-總壓頭(m); AH。——消耗在速度上的壓頭損失(m); AHr-克服管道摩擦的壓頭損失(m); AHh-克服管道轉(zhuǎn)彎、管接頭、異徑管等處阻力的壓頭損失(m); AHf-克服閥門(mén)局部阻力的壓頭損失(m)。 *,在管道內(nèi)介質(zhì)的流動(dòng)有兩種狀態(tài):層流和紊流。在*種情況時(shí),壓頭損失與管 路中液體的平均流速成比例:在第二種情況下,壓頭損失與液體流速的平方成比例。 當(dāng)Re。<Re。時(shí),產(chǎn)生層流;當(dāng)Re。>Re。時(shí),產(chǎn)生紊流。 式中Re。——與管路直徑有關(guān)的雷諾數(shù); R。。——臨界雷諾數(shù)(對(duì)于管道,通常取Re。=2320),對(duì)于各種不同管道系統(tǒng)雷諾數(shù)臨界值 是不同的,可達(dá)到2 x104或1×105。 當(dāng)Re。≤105時(shí),必然要產(chǎn)生帶有平方關(guān)系的AH =f(釘2)紊流。 對(duì)于圓形截面管式中穢——管道內(nèi)介質(zhì)的流速(截面的平均流速)(n∥s); D-管道內(nèi)徑(mm); ——介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)粘度( II12/S)。 介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)粘度也可以用斯托克斯(St)或者厘斯(cst)來(lái)表示。lSt= 10 -41112/S,lcSt=10“m2/s。 介質(zhì)的粘度亦可用動(dòng)力粘度叼,其單位為泊(P)或者厘泊(cP),動(dòng)力粘度叼與運(yùn)動(dòng)粘度 V( IT12/S)的關(guān)系為 艫1020000p 式中田——動(dòng)力粘度(Pa。s); p-介質(zhì)密度( g/IIW13)。 介質(zhì)通過(guò)閥門(mén)的壓頭損失一般可用下式表示: AHf= Av十Bvz 式中A和B-閥門(mén)一定開(kāi)度下的常數(shù)。 若為粘性介質(zhì)且流速很低時(shí),*項(xiàng)Av起決定性作用,在其他情況下;第二項(xiàng)Bv2起決定性作用。 在絕大多數(shù)情況下,管道內(nèi)介質(zhì)的流動(dòng)呈紊流狀態(tài),Av值對(duì)壓頭損失影響不大,故可忽略不計(jì)。因此,在閥門(mén)計(jì)算時(shí),通常采用下述公式: AHt= Bv2實(shí)驗(yàn)證實(shí),此公式要的表示形式為 AHt= Bv“式中戈=1.6 -2.4。 由于目前還沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)說(shuō)明閥門(mén)結(jié)構(gòu)對(duì)指數(shù)石的影響,通常取x=2。 通過(guò)對(duì)多種閥門(mén)的試驗(yàn)表明,在一般情況下,對(duì)于水可以取x=2。為了進(jìn)行閥門(mén)的流體阻力計(jì)算,必須知道管道內(nèi)介質(zhì)的流速穢,此流速可以通過(guò)流量來(lái)確定(即質(zhì)量流量g。或體積流量g,)。 管道內(nèi)輸送介質(zhì)通常采用表3-1的流速。介質(zhì)在管道內(nèi)所選取的流速取決于技術(shù)與經(jīng)濟(jì)因素和具體使用條件。例如在火電站,由于蒸汽在高壓下的密度很大,故高壓蒸汽在管道內(nèi)所選取的流速比低壓蒸汽要低。 為了簡(jiǎn)化計(jì)算,在閥門(mén)流體阻力計(jì)算公式中采用下列計(jì)量單位:介質(zhì)流速v-m/s;液體或氣體的密度p_g/1111113;壓力-MPa。表3-1管道內(nèi)一般采用的流速(單位:m/s) 若流量規(guī)定用體積流量q。,單位為rr13/h,則流速移(m/s)按式(3-2)計(jì)算: 式中AN-管道橫截面積,按公稱尺寸計(jì)( 1111112)。 如果流量規(guī)定用質(zhì)量流量g。,單位為t/h,則流速”(m/s)按式(3-3)計(jì)算:式中p-在給定條件下(即壓力為p,單位為MPa,溫度為f(℃)時(shí))液體或氣體的實(shí)際密 度,單位為g/mm3。 如果介質(zhì)是可壓縮的氣體,其密度p( g/mm3)按下式計(jì)算: p=RT-K =K 0. Olp- OlpM 式中pT——在給定條件下,氣體的理論密度(g/一3),Pr= RT一或P-r= 848t, K -壓縮系數(shù),考慮實(shí)際密度與理論密度(按理想氣體計(jì)算)間的誤差,幾種氣體的K 值按圖3-1 -圖3-10選??; 卜一熱力學(xué)溫度(K),T=273 +tC; R——氣體常數(shù)(kg.m/kg.K), R=篇筍; 脅一相對(duì)分子質(zhì)量,按表3-2規(guī)定; p-壓力(MPa)。 為了計(jì)算流經(jīng)管路水蒸汽的質(zhì)量流量g。( t/h)或者確定其管道直徑,可利用圖3-11的諾模圖。此圖包含四個(gè)變數(shù)p、gm、穢和D,根據(jù)三個(gè)給定的參數(shù)確定第四個(gè)參數(shù)。 ①蒸汽流速ctZhi/s) 8薔覆勤疊蘭K 、 ④例P-10. OMPa:t=4500C;qm=50t/h; v=80m/s;D-80mm 圖3-11確定管內(nèi)蒸汽流量的圖表 閉路閥的壓頭損失可以用△H( m),或△p( MPa)表示。它們之間的關(guān)系是:lOm高的水柱產(chǎn)生一個(gè)大氣壓的壓力,因此,對(duì)于水:
式中p-壓頭日產(chǎn)生的壓力(MPa); H-~壓頭(m)。 對(duì)于密度為p的液體:因此 則式(3-1)可改寫(xiě)成:話 p= APv+ APr+ APh+Apf 式中p-壓頭日產(chǎn)生的壓力(MPa); APv-消耗在速度上的壓力損失(MPa); Ap r-克服管道摩擦的壓力損失(MPa); Aph-克服管道轉(zhuǎn)彎、連接件、彎管及異徑管等阻力的壓力損失(MPa); Ap,——克服閉路閥或調(diào)節(jié)閥局部阻力的壓力損失(MPa)。Apf =p.-p2 其中Pi-閥前的壓力(MPa); p2-閥后的壓力(MPa)。 假定液體的全部位能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能,則可得到理想液體在靜壓頭日作用下的流動(dòng)速度,其值 等于物體在這個(gè)高度的自由降落速度穢( m/s):因此,式(3-4)中的各項(xiàng)可寫(xiě)成: △Pv=毛.lOp△pT =f吉·驀.lOp△ph=∑fh.老.lOp Apf= 式中p-介質(zhì)的密度(g/1111113); g-重力加速度,g=9.8lm/sz; f-一摩擦系數(shù); L-管道長(zhǎng)度(m); D-管道公稱尺寸(m); 彘——管道連接件的局部阻力系數(shù); f,——閉路閥或調(diào)節(jié)閥的局部阻力系數(shù)。 將上述公式代入(3-4)得: p:(,+f L+∑fh)丟.1叩+∑玉驀.IOp (3-5) 由此可見(jiàn),在已知總壓頭的情況下,管道內(nèi)介質(zhì)的流速及流經(jīng)管道的介質(zhì)流量,將根據(jù)管道 和安裝在管道上的閥門(mén)的阻力而有所不同。 在管道閥門(mén)系統(tǒng)內(nèi),當(dāng)總壓頭恒定時(shí),閥門(mén)阻力的變化會(huì)改變介質(zhì)的流量,而流量的改變卻 改變不了壓頭損失的總和,當(dāng)重新進(jìn)衍穩(wěn)定流速時(shí),壓頭損失的總和仍舊不變。蠡值對(duì)流速變化 的影響取決于管道系統(tǒng)的總阻力。
管道的阻力值使閥門(mén)設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜化,為了不受管道阻力值的影響,通常采用如下關(guān) 系式: 因?yàn)橐院笾谎芯块y門(mén),為了簡(jiǎn)便起見(jiàn),只用Ap、AH、f,而不加角注。 為了考慮附加因素對(duì)壓頭損失的影響,在公式(3-6)中引入下列系數(shù): ①考慮到介質(zhì)的可壓縮性對(duì)壓頭損失的影響,對(duì)于氣態(tài)介質(zhì),引入系數(shù)6; ②考慮到粘性介質(zhì)對(duì)壓力降A(chǔ)p的影響,對(duì)于粘性介質(zhì)和低流速介質(zhì)引入系數(shù)砂,。 因此,得出以下通用公式
△p= 8tppC專。IOp (3-7) 當(dāng)f值未知時(shí),但閥座的開(kāi)啟截面積A。(mm/)及閥門(mén)在給定開(kāi)啟高度A。/A。下的總流量系數(shù) K。為已知,則流阻系數(shù)f值可按下式確定: ;=(急)2當(dāng)f值未知時(shí),而閥門(mén)的許用通過(guò)能力[Kv]為已知,其阻力系數(shù)可按下式確定:與本產(chǎn)品相關(guān)論文:禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護(hù)
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