減壓閥不起減壓作用

                             減壓閥不起減壓作用

                            上海申弘閥門(mén)有限公司

之前介紹304不銹鋼空氣減壓閥，現(xiàn)在介紹減壓閥不起減壓作用減壓閥進(jìn)出口壓力相同，出口壓力不會(huì)隨著我們轉(zhuǎn)動(dòng)壓力手柄或者擰緊螺絲時(shí)壓力不會(huì)隨之而改變，像這樣的情況就是不減壓了。不減壓的話就是減壓閥出現(xiàn)了故障，減壓閥不起減壓作用可以有兩個(gè)狀態(tài):
(1)減壓閥的預(yù)緊力大,進(jìn)出口壓力相等 ,
(2)當(dāng)進(jìn)口壓力小于減壓閥的出口調(diào)定壓力時(shí),減壓閥的進(jìn)出口壓力相等,.

減壓閥二次壓力升不高，主要有以下2點(diǎn)：

    1、外泄漏，可以更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
    2、錐閥與閥座接觸不良，修理或更換
    減壓閥不起減壓力作用，主要也有以下2點(diǎn)：
    1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力，考慮泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱
    2．主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡，這時(shí)要修理、更換零件。檢查油質(zhì)。

上海申弘閥門(mén)有限公司生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品有：減壓閥(氣體減壓閥的上述兩種狀態(tài)觀察現(xiàn)象一樣,但本質(zhì)不同,至少?gòu)椈傻念A(yù)緊力就不同,該怎么理解導(dǎo)致減壓閥不減壓的情況可分為6中原因：
1、蒸汽減壓閥因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開(kāi)度（max）的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
2、因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0.007～0.015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
3、主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1.Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
4、減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
5、減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
6、減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力小于調(diào)定壓力時(shí),減壓閥的進(jìn)出口壓力相等,那可以認(rèn)為減壓閥的閥口全開(kāi)了,即沒(méi)有預(yù)緊力的狀態(tài),相當(dāng)于.

減壓閥的安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 
1、為了操作和維護(hù)方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。 
2、減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動(dòng)方向一致。如果水質(zhì)不清潔含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過(guò)濾器。 
3、為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個(gè)減壓閥。        
4、減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門(mén)，過(guò)濾器必須安裝在減壓閥的進(jìn)水管前，而膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：正確選型疏水閥