天然氣壓縮機(jī)減壓閥

                             天然氣壓縮機(jī)減壓閥

                            上海申弘閥門有限公司

之前介紹螺桿壓縮機(jī)空氣減壓閥，現(xiàn)在介紹天然氣壓縮機(jī)減壓閥使用CNG天然氣壓縮機(jī)的確能夠給朋友們提供方便，但是在使用期間，應(yīng)該掌握何種方式進(jìn)行選擇應(yīng)用，才是大家要特別關(guān)注的話題。一般來說壓縮機(jī)在使用過程中，可以借助于壓縮的細(xì)節(jié)進(jìn)行合理化的應(yīng)用，但是在接口處要做到強(qiáng)有效的密封性處理，從而將效果達(dá)到人們滿意的標(biāo)準(zhǔn)。燃?xì)鉁p壓閥(以下簡稱減壓閥)工作原理、安裝保養(yǎng)、故障分析處理的介紹，引導(dǎo)廣大用戶對燃?xì)鉁p壓閥的正確使用，提高安全意識，防范燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生。 燃?xì)鉁p壓閥我們都知道，液化石油氣從鋼瓶出來時為高壓氣體先通過進(jìn)氣管到達(dá)減壓室，當(dāng)用戶關(guān)閉燃?xì)饩叩拈_關(guān)時，隨著進(jìn)入減壓室的液化石油氣增多，其壓力升高，把由彈簧壓著的橡膠薄膜頂上去，存在于上氣室的部分空氣由呼吸孔排出閥體。這樣，迫使杠桿向上移動，利用杠桿作用使閥口關(guān)閉，切斷了液化石油氣進(jìn)口的通路，減壓閥出口的壓力就不再上升。當(dāng)打開燃?xì)饩叩拈_關(guān)后，液化石油氣從減壓閥內(nèi)流出，使減壓室內(nèi)的壓力下降，橡膠薄膜下凹，帶動杠桿下移，外部空氣從呼吸孔進(jìn)入上氣室，使閥墊向中移動，進(jìn)氣噴嘴變大，進(jìn)氣量增加，壓力升高。這樣反復(fù)不斷的調(diào)節(jié)過程使減壓室的壓力總是恒定的，即不管進(jìn)氣壓力偏高還是偏低，出口壓力總是穩(wěn)定的，從而直到降壓和穩(wěn)壓的作用。

    天然氣壓縮機(jī)減壓閥 選用CNG天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行幫忙，給天然氣的使用提供了方便。注重細(xì)節(jié)上的有效把握，能夠在*時間確保壓縮的安全系數(shù)得到提升，依賴于這些有效的方式來更好的完成選擇，可以達(dá)到人們滿意的標(biāo)準(zhǔn)。在壓縮之前需要檢查一下機(jī)器，是否有故障情況的出現(xiàn)，避免影響到日常的壓縮。

技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：
·為整體撬裝型，安裝和維護(hù)方便
·壓縮機(jī)采用對稱平衡型，運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、噪音低                                      
·機(jī)組轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高
·氣缸采用無油潤滑設(shè)計，對壓縮介質(zhì)無污染
·潤滑系統(tǒng)油溫可控，反向強(qiáng)制潤滑，確保潤滑可靠
·氣缸成正級差結(jié)構(gòu)，填料使用壽命長
·采用PEEK氣閥，使用壽命長、噪音低
·采用散熱平衡管結(jié)構(gòu)，增加排氣量，降低排氣溫度
·機(jī)組采用的PLC控制系統(tǒng)，自動化程度高

型號： MCH24 CNG
類型：天然氣、汽車的天然氣加注
充氣速率：400L/min-24m /h-14CFM
填充80L氣瓶至200Bar：37min
工作壓力：200Bar-2900Psi
驅(qū)動：三相電動機(jī)馬達(dá) 
功率：3KW(600/490V-50Hz)
規(guī)格：長度82cm/32″
寬度133cm/52″
高度 179cm/70″
毛重： 420kg/925Ibs
噪音：65dB（在1m處）
級數(shù)：4
油品型號：Coltri Oil CE750
框架：粉末涂層鋼
油水分離器:3只
過濾器：1只活性炭分子篩過濾器  
安全開關(guān)：3只中間級，1只末級
中間級冷卻器和末級冷卻器：不銹鋼

     上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥現(xiàn)代社會CNG天然氣壓縮機(jī)的使用還是非常多見的，壓縮期間要注重壓力上的科學(xué)調(diào)節(jié)和應(yīng)用，從而確保運(yùn)輸?shù)谋憷皇艿酵饨绲母蓴_。由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運(yùn)動渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)的*設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界節(jié)能壓縮機(jī)。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,電動機(jī)帶動曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,通過連桿使活塞作往復(fù)運(yùn)動。曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)運(yùn)動一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程,即完成一個工作循環(huán)。
(1) 吸氣過程當(dāng)活塞向左運(yùn)動時,氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低。當(dāng)壓力降至稍低于進(jìn)氣管中壓力時,進(jìn)氣管中氣體便頂開吸氣閥進(jìn)入氣缸,直到活塞達(dá)到左位置(又稱內(nèi)止點(diǎn))時,工作容積為大,吸氣閥開始關(guān)閉。
(2) 壓縮過程當(dāng)活塞向右運(yùn)動時,氣缸內(nèi)工作容積縮小,而氣體壓力逐漸增大。由于吸氣閥有止逆作用,故氣缸內(nèi)的氣體不能倒流到進(jìn)氣管中。同時,因排氣管中的氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的壓力,氣缸內(nèi)的氣體無法從排氣閥流出,而排氣管中的氣體因排氣閥的止逆作用,也不能進(jìn)入氣缸內(nèi)。此時,氣缸內(nèi)的氣體量保持一定,隨著活塞的右移,氣體壓力不斷升高。
(3) 排氣過程當(dāng)活塞右移到一定的位置時,氣缸內(nèi)氣體壓力升高到稍高于排氣管中氣體壓力,氣體便頂開排氣閥進(jìn)入排氣管中,直至活塞運(yùn)動到右位置(又稱外止點(diǎn))為止。排氣閥關(guān)閉,活塞再次左移,上述過程重復(fù)出現(xiàn)。

燃?xì)鉁p壓閥保養(yǎng)方法：

    (1) 減壓閥上蓋的呼吸孔是用來調(diào)節(jié)空氣量，保證減壓閥起降壓和穩(wěn)壓作用的，不能受堵塞。過去，有許多用戶由于不了解呼吸孔的上述作用，致使減壓閥已臟污不堪了也不愿去清潔,還有些人用布去清潔減壓閥時不注意，往往是上閥蓋清潔干凈了，而呼吸孔卻在用布抹擦過程中被雜物堵塞造成事故。因此，在清潔過程中，如發(fā)現(xiàn)呼吸孔有堵塞，可用細(xì)鐵線小心通透，但要防止刺破或損壞減壓閥內(nèi)的橡膠薄膜。

(2) 液化石油氣鋼瓶和位置如果放得不符合要求，有可能使液化石油氣流入減壓閥，造成橡膠密封圈溶解膨脹，使進(jìn)氣口間隙變小或堵塞，影響正常使用。此外，橡膠密封圈是易損件，使用后，會由于液化石油氣的腐蝕作用而使它出現(xiàn)坑凹現(xiàn)象，造成漏氣。因此，應(yīng)定期檢查。

(3) 減壓閥的橡膠薄膜老化是造成漏氣的一常見原因。據(jù)了解，有很多用戶為了用完瓶底氣將氣瓶倒放、用熱水或火加熱氣瓶等，這樣就會使燃?xì)馄康讱堅M(jìn)入減壓閥內(nèi)腔，時間長后膜片老化后引起滲漏。為了安全，這些做法都是不允許的。

另外，如果減壓閥的固定母絲松動，或在旋緊母絲以緊固上、下閥蓋時把橡膠薄膜的邊緣在碾破，也會造成漏氣。特別是減壓閥橡膠薄膜鎖緊裝置脫落或橡膠薄膜破裂，均可造成高壓送氣而發(fā)生爆炸事故。

(4)減壓閥的結(jié)構(gòu)較嚴(yán)密，產(chǎn)品出廠前均經(jīng)過精心調(diào)試裝配并經(jīng)嚴(yán)格檢測后才出廠,故各連接螺釘及調(diào)節(jié)零件等不允許用戶隨意拆卸或亂擰亂動，以免降低減壓閥的密封性能和降壓、穩(wěn)壓性能，更要防止拆卸損壞造成高壓直接送氣而引起火災(zāi)事故。

壓縮機(jī)

1.環(huán)保性：渦旋式空壓機(jī)比其他空壓機(jī)噪音低，可直接放在車間里面，可以不用空壓機(jī)的機(jī)房，這樣既可以建筑費(fèi)用及長距離的氣管安裝費(fèi)用，也可以隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便的增加壓縮機(jī)的供應(yīng)。

2.經(jīng)濟(jì)性：渦旋式空壓機(jī)與同規(guī)格螺桿式空壓機(jī)相比較，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，不需要除油裝置，讓用戶充享受高科技帶來的益處。

3. 精巧性：渦旋式空壓機(jī)的外型設(shè)計美觀，占地面積小，機(jī)組性能優(yōu)良，自動控制可靠，充分體現(xiàn)為用著想的設(shè)計理念，是*的高能效比空壓機(jī)。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：1150度高溫蝶閥在催化裂化裝置應(yīng)用